борода 05-07

Скорее 07. У пятеры часов не было.

точно экспортная

Скорее самодельные изменения. Сомневаюсь, чтобы на заводе на "двушку", даже на экспортный вариант, ставили панель приборов от 2106 в сочетании с бородой от 2107 - аж двое часов получилось  .

а вот и ставили на экспортные панель приборов от ТРойки и Шестерки мой друг 

Где доказательство?

почитайте и посмотрите в инете фото экспортных фото, а так же официальные комплектации, хотя журнал АВТОЛЕГЕНДЫ про двойку посмотрите

ВАЗ 21021-01

ВАЗ-21023 выпускался с 1977 года и комплектовался салоном и двигателем (1500 см3) от люксовой модели ВАЗ-2103. Это была самая динамичная и комфортабельная модификация в гамме ВАЗ-2102, но отечественные потребители знали о такой машине в основном понаслышке, так как она предназначалась на экспорт и в СССР не продавалась.

Тем не менее в СССР 21023 встречались.Это были экземпляры,забракованные или пришедшие разукомплектованными в порт или пограничный переход..

Хе, мой отец с горячностью доказывал, что 21023 - да, это очень редкая и крутая модификация и так далее. Но... он уверен, что это версия с мордой от "тройки". Видимо, где-то увидел такой колхоз, спросил у хозяина и теперь верит в это. И Интернет его не разубедил))

Я имел ввиду, что не ставили бороду от 2107 на эту модель, про панель приборов никто не спорит.

Никогда не ставили бороду 07 на торпеду 06. Она ж совсем иная по дизайну . Удобная спору нет, но смотрится все равно  обособленно.

ВАЗ-2102 выпускался с салонома-ля ВАЗ-2103 и комплектовался торпедо и, соответственно, панелью приборов от
ВАЗ-2103, рулевым колесом 2103 (рулевое колесо 2106 аналогичное, но панель
клаксона с орнаментом) и носил индекс 21023. Также, на него устанавливался
двигатель 2103 объёмом 1500 кубиков. Была модификация и с двигателем 21011,
модель ВАЗ-21021, которая была укомплектована рулевым колесом, и торпедо 21011
с отделкой «под дерево», комбинацией приборов с чёрным циферблатом. Если не
ошибаюсь, была модификация и с 1300 кубовым двигателем 21011 и салоном от
ВАЗ-2103 у которой был свой, отдельный индекс. Как правило, эти автомобили
направлялись на экспорт. Оформление передней части, в вариантном исполнении,
было стилизовано под ВАЗ-21011 (решётка радиатора, эмблема, оранжевые габаритки
– повортники). На пятой двери вместо металлического шильдика «Жигули»
устанавливался пластиковый, например, на ВАЗ-21023 - LADA 1500 Combi. На части машинприсутствовал стеклоочиститель на пятой двери. Модинги, дополнительные
шильдики, люки и некоторые элементы отделки, как правило, устанавливали сами
зарубежные дилеры. «Бороды» 2105 и 2107 никогда не устанавливались на
автомобили серии ВАЗ-2102 и модификации, только «борода» 2103 (с прикуривателем
посредине, а не 2106 отличающаяся панелькой с реостатом, сигнальной лампой падения
уровня тормозной жидкости, прикуривателем и кнопкой аварийной сигнализации) в
сочетании с соответствующим торпедо. В конце 70-х, я не раз встречал синий
универсал на базе ВАЗ-2102 с оформлением передка под ВАЗ-2106, «канадскими»
бамперами и хромированными молдингами «по кругу». Вероятно, это была модель,
предназначавшаяся для реализации в соответствующее Государство и каким то
образом оставшаяся в СССР.

Согласен с Александром. А еще на них ставилось навесное электро оборудование от фирмы БОШ

А что касается бороды- это колхоз